/ jueves 12 de septiembre de 2019

Supervisan tramo carretero Delicias-Chihuahua

Se han invertido 25 millones de pesos en conservación

Julio César Huerta Flores, director general del Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), encabezó ayer la inspección de las obras para colocar pintura termoplástica en el tramo carretero de Delicias a Chihuahua, donde, afirmó, se han invertido 25 millones de pesos en conservación.

El funcionario federal reconoció que la pintura tiene un costo tres o cuatro veces superior al de la convencional, a base de agua, por lo que se colocará sólo en algunos tramos pequeños.

Sin embargo, destacó que la durabilidad de la pintura termoplástica es de cinco años e incluso más, por lo que su rendimiento es bastante prolongado y a la larga genera ahorros en mantenimiento de la cinta asfáltica.

Huerta Flores precisó que la pintura se colocará en por lo menos un tramo de cinco kilómetros de la carretera Delicias-Chihuahua, ya que el presupuesto es insuficiente y sería necesario reparar la superficie de rodamiento.

No descartó que en el futuro se emplee con más frecuencia el material termoplástico, aunque no dejará de existir la pintura a base de agua.



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Julio César Huerta Flores, director general del Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), encabezó ayer la inspección de las obras para colocar pintura termoplástica en el tramo carretero de Delicias a Chihuahua, donde, afirmó, se han invertido 25 millones de pesos en conservación.

El funcionario federal reconoció que la pintura tiene un costo tres o cuatro veces superior al de la convencional, a base de agua, por lo que se colocará sólo en algunos tramos pequeños.

Sin embargo, destacó que la durabilidad de la pintura termoplástica es de cinco años e incluso más, por lo que su rendimiento es bastante prolongado y a la larga genera ahorros en mantenimiento de la cinta asfáltica.

Huerta Flores precisó que la pintura se colocará en por lo menos un tramo de cinco kilómetros de la carretera Delicias-Chihuahua, ya que el presupuesto es insuficiente y sería necesario reparar la superficie de rodamiento.

No descartó que en el futuro se emplee con más frecuencia el material termoplástico, aunque no dejará de existir la pintura a base de agua.



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